帶你了解汽車(chē)鍛件


  汽車(chē)鍛件是一種采用鍛造設備對金屬坯料施加壓力,在鍛造模腔內產(chǎn)生塑性變形的加工方法,具有一定的形狀,尺寸和力學(xué)性能。

  汽車(chē)的快速發(fā)展已成為我們鍛造行業(yè)與鑄造和鍛造行業(yè)分離的關(guān)鍵。汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展為鍛造產(chǎn)品的需求提供了廣闊的空間,也使鍛造工業(yè)與鑄造和鍛造工業(yè)分離成為獨立的產(chǎn)業(yè)之一。根據中國鍛造協(xié)會(huì )公布的數據,從新世紀開(kāi)始到2005年,中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量從234萬(wàn)增加到572萬(wàn)。統計數據主要集中在鍛造總產(chǎn)量上,但沒(méi)有單獨列出汽車(chē)的鍛造產(chǎn)量。但2006年,隨著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)量從730萬(wàn)輛增加到1826萬(wàn)輛,推出了“十一五”規劃。 “在今年年初,增長(cháng)率高達76%。鍛造協(xié)會(huì )越來(lái)越意識到汽車(chē)增長(cháng)對鍛造市場(chǎng)的拉動(dòng)作用,并開(kāi)始統計并定期公布整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)水平。 2006年,全國汽車(chē)鍛件產(chǎn)銷(xiāo)量為200噸,2010年大幅上升至480噸,增長(cháng)140%,占模鍛件近70%,這表明汽車(chē)對鍛件的重要性工業(yè)(見(jiàn)表3)。為了跟上這一變化,在此期間,首先,傳統鍛造企業(yè)通過(guò)擴張,合資,合資等方式增強了自身的能力。其次,越來(lái)越多的新參與者進(jìn)入了鍛造領(lǐng)域。與這些傳統鍛造企業(yè)競爭,中國重要鍛造企業(yè)數量不斷增加,重要企業(yè)人員總數增加。它的增長(cháng)幾乎翻了一番,客觀(guān)上擴大了中國鍛造行業(yè)的整體規模,同時(shí)不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

  汽車(chē)鍛件可以破壞鑄態(tài)金屬中的粗大枝晶和柱狀晶粒,通過(guò)再結晶獲得等軸晶粒,優(yōu)化微觀(guān)結構,同時(shí)鍛件的力學(xué)性能一般優(yōu)于同類(lèi)材料。保持合理的金屬流線(xiàn)分布。汽車(chē)鍛件是汽車(chē)制造業(yè)的基本安全部件。曲軸,前橋,平衡軸,凸輪軸,半軸,橫軸,連桿,齒輪,同步環(huán),轉向臂,轉向節,恒速萬(wàn)向節,搖臂,叉和爪極鍛件廣泛應用于動(dòng)力,商用車(chē)的駕駛和懸掛部件。